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在传统的ADRC中引入带有微分步长因子的反馈通道消除测量噪音与相位滞后的影响，同时，针对ADRC中非线性反馈控制参数难以实现最优整合，提出模糊自适应与引入反馈通道的自抗扰控制策略相结合，并应用于无刷直流电动机矢量控制系统中，有效克服了系统测量噪声与相位滞后的影响，同时实现了控制器参数在线优化
针对永磁同步电动机转子初始位置检测问题，利用估计坐标系下输入高频电压，永磁同步电动机响应电流包含转子位置信息的特征，提出了一种检测方法。并使用工具箱来建立仿真模型，对所提出方法的正确性及性能进行验证。仿真实验表明：所提出方法可以快速、准确地检测出永磁同步电动机转子初始位置，并且方法简单无需设
针对聚磁式永磁爪极电机的齿槽转矩的问题，提出了采用爪极偏移削弱齿槽转矩的新方法。在电机二维简化模型的基础上，采用二维有限元软件分析齿槽转矩。通过参数化方法确定了磁极极弧系数和爪极偏移量的较佳组合，而且验证了该方法的有效性。 聚磁式永磁爪极电机是一种新型的永磁电机，它具有结构简单
目前汽车燃油泵用无刷直流电动机收到越来越多的关注，提出了检测其换相信号的方法。提出的结构由一阶低通隔直滤波器、迟滞比较器和过零比较器三部分组成。迟滞比较器用来补偿一阶低通隔直滤波器产生的滞后相移，详细分析了每一部分的工作原理，给出了相移补偿时低通滤波器截止频率、迟滞比较器增益与门限宽度参数的
旨在研究永磁型涡流耦合器运行过程中导体层内产生的涡流及其磁场的特征。采用数值法求解在不同转差下铜层中的涡流，描绘出涡流分布二维图，分析其特征；求解气隙中涡流磁场分布，分析转差对涡流磁场的影响。通过永磁场和涡流的分布很好地解析了盘式涡流耦合器轴向磁力的特点。 近几年，永磁型可调速
以异步电动机电压平衡方程及常用的低频电压补偿理念为基础，分析了负载电流相位对低频补偿电压规律的影响，以期改善采用恒压频比控制的通用变频器异步电动机变频调速系统低频带载性能。结论表明常见的只考虑电阻压降的补偿方案既简单又可满足一定的补偿精度的要求，但对定子电流相位影响的分析过程和结论可以为相关
高速电动机供电系统的谐波电流较大，谐波抑制比较困难，滤波器拓扑结构及滤波器参数的合理选择成为高速电动机控制技术的一个重要问题。高速电动机采用通过PWM变频器时产生的谐波电流会倒追高速电机的附加损耗。分析了抑制高速电动机供电系统谐波电流的方法，通过对多种谐波抑制方法的比较，研究了两种有效的谐波
本文研究的目的是诊断转子裂纹，实现这一目的需要求解反问题，而反问题是由神经网络来解决的，通过实测的固有频率，来诊断裂纹的位置、深度。同时需要求解大量的正问题，正问题是由有限元来解决的，通过一组已知裂纹转子来计算其固有频率。本文首先采用有限元法计算出已知不同位置、不同深度的横向裂纹转子前三阶固有频率
为了实现对在线转子裂纹故障的定量精确识别，首先采用有限元法计算出不同位置、不同深度的横向裂纹转子前三阶固有频率。在此基础上，对前三阶固有频率数据进行了正则化运算，并将数据进一步处理成增量的形式以提高识别的灵敏度。然后，将处理过的固有频率数据作为输入样本，并应用经过LM算法优化的BP神经网络对
双Y移30°永磁同步电动机串联系统可以实现同一变频电源供电和同一套控制平台下两台电机的解耦运行。分别建立了不同坐标系下双Y移30°永磁同步电动机串联系统的数学模型，从数学机理下推导了两台串联电机可实现解耦运行，给出了基于串联系统矢量控制模型，并给出了变负载系统运行的仿真分析，验证了该串联系
