力之源-智能驱动引领者!
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直流电机系统在早期的电动汽车研发中使用过。它具有气动力矩大、运转平顺、控制系统较简单等优点，但采用了换向器和电刷，致使电机在使用维护性、过载能力、电机转速不能过高等方面受到限制。在目前新研制的电动汽车上已基本不再采用。 交流感应电动机系统在传统工业上
为满足电动汽车轻量化、节能效果，车用永磁同步电机趋于向高扭矩密度、高功率密度、高效率、高转速化方向发展。考虑到控制器的成本控制，则必须限制电机的电流和反电动势，同时电机的振动和噪声也是不可忽视的，这给电机设计选型工作带来挑战。对比分析了四款电机，分别是36槽8极，48槽8极，7
结合单相与三相开关磁阻电动机，分析了它们的结构特点和工作原理。利用Ansoft有限元软件对两种不同结构的电机进行了瞬态和静态电磁场数值计算和仿真，得到了后处理场图的性能曲线。在此基础上对其性能进行了分析比较，得出相关结论，为两种结构型式的开关磁阻电动机的工程应用提供了理论依据和
发电机组可分为永磁发电机和励磁发电机，永磁发电机与励磁发电机的最大区别在于它的励磁磁场是由永磁体产生的。永磁体在电机中既是磁源，又是磁路的组成部分。励磁功率单元向同步发电机转子提供励磁电流;而励磁调节器则根据输入信号和给定的调节准则控制励磁功率单元的输出永磁发电
1、无电刷、低干扰 无刷电机去除了电刷，最直接的变化就是没有了有刷电机运转时产生的电火花，这样就极大减少了电火花对遥控无线电设备的干扰。 2、噪音低，运转顺畅 无刷电机没有了电刷，运转时摩擦力大大减小，运行顺畅，噪音会低许多，这个优
由于直线运动方式的驱动装置在高速列车、精密机械加工、电子产品制造等领域中有着广泛的需求。本次设计了一种新型的磁悬浮直线SPM，该电机兼具上述磁悬浮系统和SRM的优点，结构简单、坚固耐用、可直驱运行，适于高温及极限环境作业、可进行高精度位移控制。 另一方面，SRM内
设计了一种新型的磁悬浮直线开关磁阻电机系统，非常有潜能适用于高精度机械加工等领域。系统结构简单、坚固耐用、可直驱运动，磁悬浮结构几乎没有机械摩擦以及由此带来机械磨损、噪声和过热等问题。为了验证设计的磁悬浮直线开关磁阻电机系统的可行性，分别采用了磁路分析法和有限元法对其电磁力进行
了六相整流永磁同步发电机系统的多回路一有限元结合的数学模型。该模型不仅可以考虑磁路饱和及永磁体工作点的变化的的影响，也可准确放映整流桥的各种工作状态及换流过程。利用该数学模型对一台六相永磁样机系统的定子绕组和直流负载侧电压、电流等电气量进行仿真计算，可分析六相可
对双定子单转子旋转型超声电动机工作时定、转子接触面积过小的问题，对电机转子进行柔性设计，采用有限元法建立定转子接触模型，进行静力学和动力学分析；得到了转子的接触压力分布和电机的转矩—转速特性，并与刚性转子进行比较；结果表明，柔性转子在性能上优于刚性转子。仿真结果对双定子单转子
为了削弱内置式“—”型单相永磁同步电机的齿槽转矩，推导了磁极偏移后齿槽转矩的表达式，分析了齿槽转矩与偏移角度的关系。以一台8槽6极内置式“—”型单相永磁同步电动机为例，对比分析了不同偏移角度下的齿槽转矩，同时给出了确定最佳偏移角度的方法。通过解析法的分析和有限元仿
