力之源-智能驱动引领者!
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力之源-智能驱动引领者!
不同于电机传统结构中转子在受到轴向加速度时产生的冲击负荷完全作用在轴承上，新型结构中大部分冲击负荷会作用在端盖再传递给设备，将轴承受到的负荷控制在其轴向可承受的负荷能力内。采用ANSYS软件对转子受力进行了仿真，分析了转子受力面的应力和位移情况，用以指导受力面的材料选择。试验验证，该新型结构可承受轴向加速度为30000g的3次重锤冲击试验。
小型无刷直流电动机中因为机座号和轴向尺寸的限制，通常使用深沟球轴承。而深沟球轴承的轴向受力较小，其轴向受力能力受到内、外圈滚道的沟径和曲率半径以及滚动体直径大小和颗粒数的限制。理论上，增加滚珠直径、增加滚珠颗粒数以及增加滚道的沟径尺寸等都可以达到提高深沟球轴承的轴向受力能力，但是空间有限，可提高的程度也有限。
在传统的电机结构中，冲击加速度方向指向的那一侧轴承将承受转子重量因加速度而产生的冲击力。某些使用场合的环境要求小型无刷直流电动机需承受较大的轴向冲击，若因结构尺寸的限制，无法使用角接触轴承，而冲击力又超过了可选择的深沟球轴承的承载能力时，则对电机设计提出了较高的要求，在结构上对深沟球轴承采取一定的保护措施，以保证轴承在电机受到强冲击时不致损坏失效。
